香山隧道2#斜井大里程至3#斜井小里程正洞順利實現洞通。（中國鐵路蘭州局集團有限公司供圖）

　　8月22日，中國鐵路蘭州局集團有限公司傳來好消息：繼中蘭鐵路全線架梁施工順利結束后，8月20日，中蘭鐵路最長隧道——香山隧道2#斜井大里程至3#斜井小里程正洞順利實現洞通，這也為中蘭鐵路全線按期建成奠定了堅實基礎。 

　　據悉，新建中衛至蘭州鐵路全長219.707公里，設計時速250公里，其中寧夏段46.213公里，17.763公里的香山隧道是中蘭鐵路的最長隧道。此次香山隧道2#斜井大里程至3#斜井小里程段設計施工任務2265米，地質情況復雜。部分施工段下穿冰溝，最小埋深38米，最大涌水量達到1251立方米/天。由于隧道掌子面圍巖突發破碎、局部泥質夾層，拱部出現淋雨狀出水并伴有垮塌等現象，導致現場施工難度系數劇增。 

　　為確保施工穩步推進，中國鐵路蘭州局集團有限公司銀川工程建設指揮部、中鐵北京工程局中蘭鐵路項目部第一時間加強監控量測及超前地質預報工作，現場增加超前注漿措施，對前方破碎巖體進行預注漿加固，并安排專職安全員對立拱架等安全風險較大的工序進行全程盯控。面對施工管段地質復雜多變的情況，工程建設指揮部依據現場實際施工情況，通過實施超前勘測、光面爆破等工藝，有效提升施工效率及控制材料消耗。根據隧道圍巖變化快，且多次出現掌子面溜塌等現象，項目部動態調整施工方案，采取超前大管棚注漿等措施加固圍巖，保障施工生產安全平穩推進，順利實現2#斜井大里程至3#斜井小里程的洞通。 

　　據悉，中蘭鐵路是我國“八縱八橫”鐵路網京呼銀蘭高速鐵路通道的重要組成部分，預計全線2022年通車。通車后，銀川至蘭州列車運行時間可由現在的8.5小時縮短為2.5小時左右。（新消息報 趙銳  強科  尹有富  余強）